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    全新二手车朗逸两厢、三厢傻傻不会选?

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    发表于 2018-9-19 14:18 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
      有时候测试公共的车真是一件让人头疼的事情,因为他们家的动力系统我们都试了个遍,感受都很是熟悉了,尤其是这套EA211的1.4T发动机+DQ200的7速双离合,我每天上下班都在体验。挂挡、给油,又是熟悉的配方,又是熟悉的感受。

      虽然动力系统感受都相差无几,但比起上一代来讲照旧有着不错的进步。油门踏板的响应性有一定的提升,调得越发轻快,这回试驾有不少山路路段,DSG的换档速度依然很快,动力响应性很好,在许多爬坡路段都能感应源源不停的推背感,只要你肯给油,这套动力系统永远不会让人失望。

      因为少了一个尾巴,后悬比三厢版可以做得更短,操控特性会比三厢版来得更灵活,车尾的追随性来得更好,这种情况在山路驾驶上尤为明显,变线超车一气呵成。

      但这是不是就能说两厢版朗逸很有驾驶乐趣呢?答案是不能。除了尾部的动态,两厢版和三厢版的区别其实并不大,转向依旧偏轻,保留了一些虚位,路感并不清晰,依旧是那种日常开很容易上手,但谈不上有乐趣的公共特性,只是尾部性格稍有差异,本质上照旧一台动力痛快酣畅,好开上手的称职家用车。

      上一代朗逸最走量的是1.6L车型,差异于朗逸三厢版,全新二手车朗逸两厢版本这回直接取消了自然吸气版本,1.2T有可能会替代成为主力车型,但这回的试驾车仅提供1.4T顶配,希望未来有时性能替各人试驾1.2T的版本。不外一想到1.4T直接给了高功率版本,也算个不错的消息了。

      两厢、三厢傻傻不会选?

      全新二手车朗逸的产物力在换上MQB平台以后,产物力比上一代有了质的提升,尤其在于后排空间和多媒体功效上。再加上从花里胡哨的名字换成统一的朗逸系列,朗逸还会是上海公共在这个级此外王牌。至于选两厢版照旧三厢版嘛,这就是各花入各眼的问题了,就像你打架田主一样,拿着两只王,喜煌H算小王照旧大王,那就看哪个顺眼了。

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